德深83井冷凍管柱為51/2"油層套管，井口壓力45MPa，是吉林油田帶壓施工井中壓力最高的一口井。該井由托普石油帶壓作業六隊進行帶壓起下油管作業，帶壓換閥二隊進行冷凍暫堵更換井口作業，所有工序都由我司隊伍完成。

 

       該井是我們今年施工的第一口冷凍作業井，也是托普石油冷凍作業壓力最高的一口井，在甲方及托普石油雙方領導的高度重視與關懷下，承擔本次冷凍作業施工的帶壓換閥二隊憑著過硬的技術，于4月14日順利完成冷凍暫堵作業，這標志著我司冷凍作業施工能力再上了一個新臺階。

 

       施工前，帶壓換閥二隊楊曉儒副隊長對井場作了細致認真的踏勘后說：“帶壓起原井后，我們要冷凍暫堵井口，拆除原井口套管四通，安裝新套管四通，為帶壓作業設備安裝創造條件。” 設計要求冷凍段要加長至2米，操作坑要加深至距離地面4米，因為正值春季翻漿期，判斷可能會挖到出水層，施工難度不小，面對挑戰，楊隊長感到了壓力，但也激起了他迎難而上的勇氣，他拍著胸脯語氣堅定的說：“這口井，我還是很有信心的！”

       托普石油生產技術中心為該井專門召開安全生產會議，并安排公司生產顧問祁泉龍、安全經理霍金旭、責任工程師趙鑫趕赴現場協同指導作業。為了保障安全施工，隊伍進行了嚴密充足的準備，兩臺防爆風機全程保障防止操作人員二氧化碳窒息，兩臺吊車緊密配合保證更換井口過程無縫銜接，暫堵劑和干冰準備充足保障長冷凍塞的注入和形成。

 

       施工全程技術專家祁泉龍都親臨指導，嚴格把關施工中的關鍵環節，提出配制的暫堵劑必須干凈無雜質，操作坑也要挖深，必須滿足長冷凍段的要求?；艚鹦窠浝韯t對施工中的風險點項進行了細致指導：“添加干冰時，一定要開啟防爆風機吹向操作坑內防止窒息。”責任工程師趙鑫結合理論和現場經驗，對暫堵劑注入量、冷凍長度和冷凍時間的確定提出了寶貴意見，不斷完善匯總冷凍作業技術標準。一切都按照施工設計一絲不茍的進行著。

 

      經過48小時的持續冷凍，4月14日上午冷凍塞一次性成形。甲方領導、托普員工、井口裝置廠家、配合作業的兩臺吊車都嚴陣以待，隨著冷凍塞正反向試壓成功，托普員工默契配合，緊張有序的拆除井口螺栓，一臺吊車移走舊井口裝置后立即更換新井口鋼圈，另一臺吊車隨即將新套管四通對到井口上方，安裝螺栓，隨著井口閘閥的最終關閉，本次45MPa高壓井冷凍暫堵作業宣告順利完成！

 

      德深83大尺寸管柱高壓井冷凍作業的圓滿成功，標志著托普石油2021年冷凍作業施工迎來了開門紅，刷新了托普石油冷凍作業施工壓力的新記錄，見證了托普冷凍作業技術的不斷進步，鼓舞了托普人的士氣，也向市場展現了托普石油扎實的技術實力。